Go-Kart City på Turné: Jönköping - Linköping

Under året kör vi lite småturnéer där vi besöker olika go-karthallar och banor runt om i Sverige. Utrustade med digitalkamera, en hjälmmonterad videokamera och jäkligt ivriga högerfötter ska vi dokumentera varje bana, slå varvrekord och ge er lite information för ert möjligt framtida besök.

Första turnérundan besökte vi Vroom i Jönköping och Linköpings Go-Kartuthyrning.

Klicka för bildgalleri.

Förare
Go-Kart City's testförare: Michel Legnered, 26 år, 65 kilo, 175 cm.

Gästförare 1: Pappa Ola Legnered och gästförare 2: Syster Mina Legnered


Vroom Jönköping (Torsvik)
Första stopp blev Vroom i Torsvik (ligger en bit innan Jönköping om man kör söderifrån, karta). Vroom erbjuder två banor: en utomhus- och en inomhusbana.

Vroom's egna beskrivning:

Våra banor är i bästa skick och har en varierad och spännande utformning. Din körskicklighet och teknik avgör. Båda banorna är utrustade med datoriserad tidtagning där även publiken kan följa race-tiderna via monitorer. Inomhus har vi även on-line tidsredovisning för föraren via en display på GoKarten. Båda banorna har ljusstart.

Inomhusbanan
Första test blev inomhusbanan som är ca. 300 meter lång. En fin bana med jämn asfalt som gav bra grepp. Tidsredovisningen som sitter uppe på ratten var uppskattad. Det är inte alla banor som håller måttet när det gäller varvtidsvisning under körning.

Inomhuskartarna, som var av märket Caroli, var snygga, hela och rena.
Tyvärr hade jag ingen att tävla med, så omkörningsmöjligheterna kunde jag inte testa. Men med en varvtid på 23,69 sekunder kunde jag i alla fall placera mig med årets bästa tid. =D

Video


Utomhusbanan
Ett problem med hyrkartar på utomhusbanor är ofta att banorna är lite "för stora" för kartarna p.g.a. deras begränsade egenskaper. Därför kan det på vissa banor, särskilt på officiella tävlingsbanor, kännas som man kör i en evig raksträcka. Men inte på denna. En precis lagom lång och bred utomhusbana. Asfalt som underlag vilket ger ett bra grepp. Suveräna omkörningsmöjligheter och välplanerade kurvor. Alltså en riktigt rolig bana att köra på.

Utomhuskartarna var av märket Top Kart - modell äldre. Inte lika snygga som Caroli-kartarna men de låg bra på banan.

Varvtider:

1. Miche: 51,92 s
   
2. Mina: 56,18 s
   
3. Ola: 58,24 s
   

Video


Sammanfattning av Vroom Torsvik
Jag kan direkt säga att inomhusbanan inte är någon direkt utmaning för den mer avancerade racingföraren. Däremot är den nog rätt trevlig för de lite mer ovana förarna då den är rätt snäll mot både bil och förare. Utomhusbanan är dock en av de roligaste banorna jag kört på. Ett 3 timmars Le Mans lopp hade inte varit helt fel på den.

Mina och Ola's betyg:

En välkomnande, snygg och ren anläggning med bra café och stora fönsterytor för publik. Utomhusbanan var en trevlig och teknisk bana som kräver god körteknik för att få bra varvtider. 4/5 poäng.

Linköpings Gokartuthyrning
Några mil senare och vi kom fram till Motorstadion i Linköping och Linköpings Gokartuthyrning (karta). Själva go-kartbanan, som är tävlingsgodkänd och där flera stora mästerskap hålls varje år, är inbakad i mitten av en större motorsportsbana där de denna dagen körde motorcykeltävlingar. För att komma fram till go-kartbanan var man tvungen att beträda den större banan så vi fick vänta en stund tills de hade tävlat klart.

Väl framme träffade vi [...] som visade oss runt och hjälpte oss att komma igång.

Deras egna beskrivning av banan:

Sviestad banan är en av Sveriges snabbaste och bästa banor. Varje år arrangeras här flera stora mästerskap, där både den svenska och den utländska eliten samlas. Mer info hos Linköpings Motorsällskap LMS

• Banan är 1010 meter lång.
• 8 meter bred.
• 150 meter lång raksträcka samt velodrom.
• Datastyrd tidtagning med utskrifter gör att du kan jämföra dina varvtider med kompisarna.
• På anläggningen finns omklädningsrum samt dusch möjligheter.

En riktig tävlingsbana alltså. Jag var lite skeptisk till en början ifall den skulle kännas som en evig raksträcka. Inte lika teknisk som Vroom's utomhusbana och, enligt mig, lite snällare när man kör hyrkart. Trevliga kurvor och en rolig 180 graders kurva, som fick hjärtat att vakna när jag testade Sport 2000 (se nedan), direkt efter den långa raksträckan. En perfekt bana när man vill upp i lite högre farter. Fräscha och välvårdade kartar här med av märket Dino Kart.

Min bästa varvtid låg på 1:00,03 sekunder och [...] körde på 59,83 s. Mina fick 1:03,60 s. Tror att varvrekordet låg på dryga 57 sekunder för hyrkart.

Video med hyrkart


När vi hade kört klart rullade [...] ut en Sport 2000 tävlingskart. Som enda bana i Sverige, såvitt jag känner till, är de de enda som har "riktiga" kartar för uthyrning. Dino Kart här med men istället för 6 hästkrafter fick jag 25 pållar att röra mig med. För att endast ha kört hyrkart hela mitt liv var jag faktiskt lite nervös. Längesen man kände så inför en körning.

Varvtiden nu blev ca. 10 sekunder bättre. Men lägger man hyrkartsvideon och Sport 2000-videon bredvid varandra så ser man att jag faktiskt är snabbare med hyrkarten i kurvorna. Vågade nog inte riktigt gasa på ordentligt. Raksträckorna har hyrkarten ingen chans dock. Men fy satan vilken respons Sport 2000-karten gav. Det var riktigt roligt!

Video från Sport 2000 rundan


Sammanfattning av Linköpingsbanan
Söker man höga farter är banan riktigt bra. Bilarna var i utmärkt skick och gick bra. Kan tänka mig att ett Grand Prix med en 15 - 20 hyrkartar hade varit skoj. Men observera att om ni testar Sport 2000-karten har ni helt klart förstört körglädjen med hyrkart på den banan.

I slutet av juli kommer vi besöka två banor i Norrköping. På återseende då.